{"id":1553,"date":"2026-01-04T11:00:00","date_gmt":"2026-01-04T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/?p=1553"},"modified":"2026-02-20T16:43:06","modified_gmt":"2026-02-20T16:43:06","slug":"furos-e-calor-abrasador-nao-travam-conquista-de-posicoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/furos-e-calor-abrasador-nao-travam-conquista-de-posicoes\/","title":{"rendered":"Furos e calor abrasador n\u00e3o travam conquista de posi\u00e7\u00f5es"},"content":{"rendered":"<div  class='avia-slideshow av-mlv4az4d-2a8505e6d564b28a2b8ead93fe72acfc avia-slideshow-entry_with_sidebar av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' 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class='avia-slideshow-arrows avia-slideshow-controls' ><a href='#prev' class='prev-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='left-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Previous\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-1' aria-describedby='av-svg-desc-1' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-1'>Previous<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-1'>Previous<\/desc>\n<path d=\"M14.464 27.84q0.832 0.832 0 1.536-0.832 0.832-1.536 0l-12.544-12.608q-0.768-0.768 0-1.6l12.544-12.608q0.704-0.832 1.536 0 0.832 0.704 0 1.536l-11.456 11.904z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Previous<\/span><\/a><a href='#next' class='next-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='right-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Next\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-2' aria-describedby='av-svg-desc-2' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-2'>Next<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-2'>Next<\/desc>\n<path d=\"M0.416 27.84l11.456-11.84-11.456-11.904q-0.832-0.832 0-1.536 0.832-0.832 1.536 0l12.544 12.608q0.768 0.832 0 1.6l-12.544 12.608q-0.704 0.832-1.536 0-0.832-0.704 0-1.536z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Next<\/span><\/a><\/div><div class='avia-slideshow-dots avia-slideshow-controls'><a href='#1' class='goto-slide active' >1<\/a><a href='#2' class='goto-slide ' >2<\/a><a href='#3' class='goto-slide ' >3<\/a><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mlv49p4w-fa82e285c139aed991ea6f9a0c2294f2 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><b>Furos e calor abrasador n\u00e3o travam conquista de posi\u00e7\u00f5es para Maria Lu\u00eds Gameiro<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><i>Maria Lu\u00eds Gameiro conclui a Etapa 1 (Yanbu\u2013Yanbu) do Dakar 2026 com o 56.\u00ba tempo na categoria Ultimate, consolidando um arranque consistente na sua segunda participa\u00e7\u00e3o no rali, apesar das grandes dificuldades.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><i>A dupla feminina formada por Maria Lu\u00eds e Rosa Romero n\u00e3o evitou dois furos no MINI JCW T1+ da X-Raid, com o calor abrasador no interior da m\u00e1quina a complicar sobremaneira a tarefa da tripula\u00e7\u00e3o.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><i>Amanh\u00e3, a Etapa 2 leva a caravana de Yanbu at\u00e9 \u00e0s paisagens majestosas de AlUla, num desafio de 400 quil\u00f3metros cronometrados sobre terreno variado, agressivo e tecnicamente exigente.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p>Depois de um pr\u00f3logo cumprido dentro da estrat\u00e9gia definida, Maria Lu\u00eds Gameiro enfrentou hoje a primeira verdadeira etapa do Rally Dakar 2026, num exigente <i>loop<\/i> com partida e chegada em Yanbu. A piloto portuguesa, aos comandos do MINI JCW T1+ da X-Raid e navegada pela espanhola Rosa Romero, assinou o 56.\u00ba tempo na categoria Ultimate, depois de percorridos 305 km contra o rel\u00f3gio, mais 213 km de liga\u00e7\u00f5es, num dia em que o objetivo principal passou por evitar erros, ler bem o terreno e continuar a construir confian\u00e7a na m\u00e1quina e na navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>\u200bO tra\u00e7ado da Etapa 1 combinou setores mais t\u00e9cnicos com zonas de maior velocidade, num dia t\u00edpico de abertura de Dakar: seletivo o suficiente para expor fragilidades, mas ainda longe da dureza extrema das jornadas que se aproximam. Ao longo dos quil\u00f3metros, Maria Lu\u00eds e Rosa foram gerindo o risco em zonas mais trai\u00e7oeiras, mas n\u00e3o conseguiram evitar dois furos que comprometeram o tempo final nesta etapa. No entanto a maior dificuldade foi sentida dentro do <i>cockpit<\/i> do Mini. Uma falha no ar condicionado elevou at\u00e9 n\u00edveis insuport\u00e1veis a temperatura no interior da m\u00e1quina, o que obrigou a reduzir o ritmo, o que comprometeu o tempo final.<\/p>\n<p><b>Declara\u00e7\u00f5es de Maria Lu\u00eds Gameiro<\/b><\/p>\n<p>No final da etapa, Maria Lu\u00eds estava esgotada fisicamente, mas agradada com o tempo, apesar dos desafios enfrentados e superados:<\/p>\n<p><b><i>&#8220;Terminamos este exigente primeiro dia com um misto de sensa\u00e7\u00f5es<\/i><\/b> <b><i>Foi um dia de altos e baixos, com muito calor. Tivemos dois furos que nos atrasaram muito, mas o pior foi mesmo a falha do ar condicionado do Mini. O ar que entrava no habit\u00e1culo era ainda mais quente do que se sentia no exterior e elevou a temperatura para n\u00edveis insuport\u00e1veis. Tive de abrandar porque come\u00e7\u00e1mos a sentir-nos indispostas. Ao rolarmos mais devagar come\u00e7aram a chegar os SSV que comprometeram a visibilidade. Mais paragens, mais p\u00f3, mais atrasos. Sei que, sem percal\u00e7os, pod\u00edamos ter feito muito melhor, mas o tempo acabou por n\u00e3o ser t\u00e3o mau quanto antecip\u00e1vamos. Todavia, este dia tamb\u00e9m foi bom para afinarmos algumas coisas dentro do carro e no modo como gerimos a corrida. Por fim, tivemos ainda uma penaliza\u00e7\u00e3o de dois minutos, fruto de um erro numa zona de controlo de velocidade, mas nada de grave e sem consequ\u00eancias de maior na nossa performance. H\u00e1 tanto Dakar pela frente que este tempo perdido \u00e9 n\u00e3o mais do que um \u201cgr\u00e3o de areia\u201d.<\/i><\/b><\/p>\n<p>O primeiro cap\u00edtulo desta magn\u00edfica epopeia est\u00e1 j\u00e1 escrito. Maria Lu\u00eds tem bem definido o que quer para estes primeiros dias e est\u00e1 a cumprir de forma rigorosa o que foi delineado. H\u00e1 muitos quil\u00f3metros pela frente e o importante e garantir que todas as condi\u00e7\u00f5es est\u00e3o reunidas para completar a prova, com um ritmo competitivo mas uma gest\u00e3o inteligente. Mas fica a nota para a exig\u00eancia f\u00edsica deste primeiro dia.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Etapa 2 \u2013 Rumo a AlUla<\/b><\/p>\n<p>Amanh\u00e3, 5 de janeiro, o cen\u00e1rio ser\u00e1 diferente. A Etapa 2 abandona os arredores de Yanbu e segue rumo norte, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s paisagens majestosas de AlUla \u2013 400 quil\u00f3metros cronometrados de terreno variado e impiedoso. Ser\u00e1 uma etapa onde o ritmo ir\u00e1 variar constantemente, especialmente nos primeiros 200 km, com sec\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas intercaladas com sec\u00e7\u00f5es recheadas de rochas que podem provocar furos e \/ ou danificar a mec\u00e2nica.\u200b<\/p>\n<p>AlUla, declarada Patrim\u00f3nio Mundial da UNESCO pelas suas paisagens arqueol\u00f3gicas e forma\u00e7\u00f5es rochosas milenares, ser\u00e1 a recompensa no final \u2013 mas chegar l\u00e1 exigir\u00e1 gest\u00e3o inteligente de pneus, ritmo controlado e navega\u00e7\u00e3o impec\u00e1vel de Rosa Romero. Maria Lu\u00eds querer\u00e1 manter a estrat\u00e9gia de evitar exageros e respeitar a mec\u00e2nica, li\u00e7\u00e3o que aprendeu na edi\u00e7\u00e3o 2025 do Dakar.<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1556,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1553"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1558,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553\/revisions\/1558"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}