{"id":1559,"date":"2026-01-05T11:00:00","date_gmt":"2026-01-05T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/?p=1559"},"modified":"2026-02-20T16:52:26","modified_gmt":"2026-02-20T16:52:26","slug":"incidente-com-camiao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/incidente-com-camiao\/","title":{"rendered":"Incidente com cami\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div  class='avia-slideshow av-2djlef-efac698c09aeb8e5aa9f6038681b3408 avia-slideshow-gallery av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' 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\/><\/div><\/li><\/ul><div class='avia-slideshow-arrows avia-slideshow-controls' ><a href='#prev' class='prev-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='left-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Previous\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-1' aria-describedby='av-svg-desc-1' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-1'>Previous<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-1'>Previous<\/desc>\n<path d=\"M14.464 27.84q0.832 0.832 0 1.536-0.832 0.832-1.536 0l-12.544-12.608q-0.768-0.768 0-1.6l12.544-12.608q0.704-0.832 1.536 0 0.832 0.704 0 1.536l-11.456 11.904z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Previous<\/span><\/a><a href='#next' class='next-slide  avia-svg-icon avia-font-svg_entypo-fontello' data-av_svg_icon='right-open-big' data-av_iconset='svg_entypo-fontello' tabindex='-1' title=\"Next\"><svg version=\"1.1\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"15\" height=\"32\" viewBox=\"0 0 15 32\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid meet\" aria-labelledby='av-svg-title-2' aria-describedby='av-svg-desc-2' role=\"graphics-symbol\" aria-hidden=\"true\">\n<title id='av-svg-title-2'>Next<\/title>\n<desc id='av-svg-desc-2'>Next<\/desc>\n<path d=\"M0.416 27.84l11.456-11.84-11.456-11.904q-0.832-0.832 0-1.536 0.832-0.832 1.536 0l12.544 12.608q0.768 0.832 0 1.6l-12.544 12.608q-0.704 0.832-1.536 0-0.832-0.704 0-1.536z\"><\/path>\n<\/svg><span class='avia_hidden_link_text'>Next<\/span><\/a><\/div><div class='avia-slideshow-dots avia-slideshow-controls'><a href='#1' class='goto-slide active' >1<\/a><a href='#2' class='goto-slide ' >2<\/a><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mlv4ebbo-62bd5941a2147e8eaccfa30ad06f8338 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><b>Incidente com cami\u00e3o impede Maria Lu\u00eds Gameiro<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<p><b>de fazer um brilharete na Etapa 2<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/b><\/p>\n<ul>\n<li><i>Maria Lu\u00eds Gameiro completou a longa Etapa 2 Yanbu\u2013AlUla com o 56.\u00ba tempo na categoria Ultimate, num dia que poderia ter dado um resultado brilhante.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><i>Ao longo dos 400 km cronometrados, a dupla Maria Lu\u00eds \/ Rosa Romero come\u00e7ou de forma regular, ganhou ritmo progressivamente ganhando in\u00fameras posi\u00e7\u00f5es, at\u00e9 ser abalroada por um cami\u00e3o ao km 300.<\/i><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><i>Os danos no<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>MINI JCW T1+ da X-Raid foram extensos mas Maria Lu\u00eds conseguiu chegar ao bivouac com o 56.\u00ba tempo final e aposta em nova \u201cremontada\u201d j\u00e1 amanh\u00e3<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/i><\/li>\n<\/ul>\n<p>A Etapa 2 do Dakar 2026, podia ter sido um dia marcante pela positiva para a dupla Maria Lu\u00eds Gameiro e Rosa Romero. Depois de uma longa tirada entre Yanbu e AlUla, com 400 quil\u00f3metros cronometrados e mais de uma centena de quil\u00f3metros de liga\u00e7\u00f5es, a piloto portuguesa, ao volante do MINI JCW T1+ da X-Raid, terminou o dia no 56.\u00ba lugar da categoria Ultimate, um resultado que n\u00e3o reflete de modo algum o excelente andamento apresentado.<\/p>\n<p>A especial come\u00e7ou com um andamento regular, num ritmo em crescendo que permitiu a Maria e Rosa ganharem dezenas de posi\u00e7\u00f5es. \u00c0 medida que os quil\u00f3metros avan\u00e7aram, a confian\u00e7a no MINI e na navega\u00e7\u00e3o foi crescendo e a dupla chegou mesmo a rodar entre os 40 mais r\u00e1pidos, operando uma recupera\u00e7\u00e3o not\u00e1vel. Foram in\u00fameros os carros ultrapassados no que prometia ser um resultado digno de nota. Infelizmente, ao quil\u00f3metro 300, o azar abateu-se sobre a dupla Maria Lu\u00eds \/ Rosa Romero. Um cami\u00e3o abalroou o MINI JCW T1+, provocando muitos danos. A tripula\u00e7\u00e3o do cami\u00e3o, que tinha sa\u00eddo 40 posi\u00e7\u00f5es \u00e0 frente de Maria Lu\u00eds, perdeu-se, e na busca do trilho certo, embateu com viol\u00eancia no Mini magenta.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0 <\/span>A frente do carro ficou severamente danificada e o dep\u00f3sito do \u00f3leo dos trav\u00f5es perdeu fluido e as duas suspens\u00f5es do lado esquerdo. Al\u00e9m das repara\u00e7\u00f5es poss\u00edveis na frente do carro, Maria Lu\u00eds foi obrigada a terminar a etapa sem trav\u00f5es, acumulando mais algumas paragens para tentar segurar o capot.<\/p>\n<p>Apesar do azar, Maria Lu\u00eds terminou a etapa com o 56\u00ba melhor registo. Terem chegado ao fim da etapa foi, s\u00f3 por si, uma vit\u00f3ria, que n\u00e3o apaga a desilus\u00e3o que o incidente provocou, numa etapa que tinha tudo para sorrir \u00e0 dupla 100% feminina. Com duas jornadas j\u00e1 cumpridas, e j\u00e1 com um par de hist\u00f3rias impressionante para contar, Maria Lu\u00eds ocupa o 52\u00ba lugar da geral nos Ultimate. A leitura interna da equipa \u00e9 clara: mais do que a classifica\u00e7\u00e3o pura, a evolu\u00e7\u00e3o de ritmo ao longo da etapa, a capacidade de andar no grupo dos 40 mais r\u00e1pidos, com potencial para mais, e a resist\u00eancia do MINI JCW T1+ s\u00e3o pontos a real\u00e7ar neste in\u00edcio de Dakar.<\/p>\n<p><b>Declara\u00e7\u00f5es de Maria Lu\u00eds Gameiro<\/b><\/p>\n<p>No final da etapa, Maria Lu\u00eds n\u00e3o escondeu o desapontamento pelo incidente, mas revelou-se grata por ter chegado ao finak, ap\u00f3s um acidente que poderia ter ditado o fim prematuro da sua participa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<p><b><i>&#8220;Podia ter sido um dia memor\u00e1vel. Est\u00e1vamos com um ritmo excelente, ultrapassamos imensos carros e senti claramente que hoje poder\u00edamos conquistar um \u00f3timo resultado. Infelizmente, um cami\u00e3o abalroou-nos. O impacto foi muito violento e fic\u00e1mos com a frente do nosso Mini total danificada, externa e internamente, de tal forma que perdemos os trav\u00f5es. A tripula\u00e7\u00e3o do cami\u00e3o em quest\u00e3o veio, no final, pedir-nos desculpa por epis\u00f3dio claramente evit\u00e1vel. Felizmente foi apenas um valente susto e muito material estragado, mas podia ter sido bem pior. Apesar da falta de trav\u00f5es, dos danos na frente do carro que nos obrigaram a mais paragens, conseguimos chegar ao fim.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/i><\/b><\/p>\n<p><b><i>Estamos felizes por ter ultrapassado este incidente, mas estou triste pois sinto que hoje poder\u00edamos ter dado conseguido algo importante. Mas o ritmo que mostramos enche-me de otimismo. Apesar da dureza da etapa, conseguimos ser muito competitivas. A comunica\u00e7\u00e3o com a Rosa \u00e9 cada vez mais flu\u00edda e o nosso MINI est\u00e1 revelar-se numa m\u00e1quina muito resistente e veloz. Seguimos em frente com a motiva\u00e7\u00e3o em alta, agora que j\u00e1 sentimos que podemos estar bem mais \u00e0 frente. Vamos continuar a trabalhar para subir na classifica\u00e7\u00e3o, sem exageros e, espero eu, sem azares.\u201d<\/i><\/b><\/p>\n<p>O Dakar \u00e9 habitualmente uma prova onde se criam muitas hist\u00f3rias, umas mais felizes que outras. Hoje, Maria Lu\u00eds e Rosa Romero viveram um pouco do lado mais assustador do Dakar, mas conseguiram terminar a etapa. Amanh\u00e3 h\u00e1 mais Dakar pela frente, de prefer\u00eancia sem grandes sustos pelo caminho. <span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>Etapa 3 \u2013 o Loop t\u00e9cnico de AlUla<\/b><\/p>\n<p>Amanh\u00e3, 6 de janeiro, Maria e Rosa permanecem em AlUla para enfrentar a Etapa 3, um loop de 422 quil\u00f3metros cronometrados em redor da regi\u00e3o. Ser\u00e1 uma especial marcada por navega\u00e7\u00e3o complexa e terrenos que exigem pilotagem milim\u00e9trica, num dia que poder\u00e1 ser decisivo na constru\u00e7\u00e3o do Dakar desta dupla. Trata-se ainda da \u00faltima etapa com assist\u00eancia mec\u00e2nica completa antes da primeira etapa maratona, um momento crucial para a X-Raid preparar o MINI para dois dias sem assist\u00eancia.<\/p>\n<p>A navega\u00e7\u00e3o promete ser o grande desafio: plan\u00edcies de areia com m\u00faltiplos trilhos e escassez de refer\u00eancias e <i>waypoints<\/i> dif\u00edceis v\u00e3o exigir o melhor de Rosa Romero, enquanto Maria ter\u00e1 de confiar plenamente nas notas e nas decis\u00f5es da sua navegadora. Um erro de navega\u00e7\u00e3o pode custar muito tempo. Concentra\u00e7\u00e3o absoluta, comunica\u00e7\u00e3o perfeita e uma boa dose de humildade perante o terreno ser\u00e3o essenciais para completar com sucesso esta etapa t\u00e9cnica e chegar ao final do dia com o MINI inteiro e a moral em alta para o que a\u00ed vem.<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":1563,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1559"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1566,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1559\/revisions\/1566"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blendup-webdev.pt\/mlgameiro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}